Tko posjeduje Sino kamione?
Sino trucks, također poznat kao China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (CNHTC), kineski je državni proizvođač teških kamiona. Osnovana je 1956. godine sa sjedištem u gradu Jinan u kineskoj provinciji Shandong. Sino trucks je matična tvrtka nekoliko podružnica, uključujući Howo, Steyr i Sinotruk International.
Povijest kineskih kamiona
U prvim godinama nakon osnivanja, Sino trucks bio je usredotočen na proizvodnju vojnih vozila i topništva. Međutim, s otvaranjem kineskog gospodarstva u kasnim 1970-ima, tvrtka je svoj fokus prebacila na proizvodnju gospodarskih vozila. U 1980-ima, Sino trucks razvio je svoj prvi laki kamion, Howo Light Truck, i proširio se na tržište teških kamiona u 1990-ima.
Tijekom godina, Sino trucks je prošao kroz nekoliko promjena u vlasništvu i strukturi. U 1990-ima tvrtka je reorganizirana u dioničko društvo s mješavinom državnih i privatnih dioničara. Godine 2001. Sino trucks postaje tvrtka u potpunom državnom vlasništvu, a 2007. uvrštena je na burzu u Hong Kongu.
Vlasništvo Sino kamiona
Kao poduzeće u državnom vlasništvu, Sino trucks je u konačnici u vlasništvu kineske vlade. Točnije, u vlasništvu je Komisije za nadzor i upravljanje državnom imovinom (SASAC), koja je središnja agencija odgovorna za upravljanje poduzećima u državnom vlasništvu u Kini.
SASAC je osnovan 2003. godine kako bi nadgledao restrukturiranje i reformu kineskih državnih poduzeća. Odgovoran je za upravljanje više od 100 središnjih poduzeća, uključujući kineske kamione. Uloga SASAC-a je osigurati da poduzeća u državnom vlasništvu posluju na financijski zdrav i društveno odgovoran način, istovremeno promičući gospodarski razvoj i maksimizirajući vrijednost imovine u državnom vlasništvu.
Iako je SASAC krajnji vlasnik Sino trucks, tvrtka posluje kao zaseban pravni subjekt s vlastitom strukturom upravljanja. Tvrtka ima upravni odbor koji je odgovoran za postavljanje strateškog smjera i nadzor upravljanja.
Najnoviji razvoj događaja u Sino kamionima
Posljednjih godina tvrtka Sino trucks suočava se sa značajnim izazovima zbog usporavanja kineskog gospodarstva i povećane konkurencije domaćih i stranih konkurenata. U 2018. tvrtka je izvijestila o neto gubitku od 2,4 milijarde juana (346 milijuna dolara), što je bio njezin prvi godišnji gubitak od uvrštenja na burzu u Hong Kongu 2007.
Kako bi odgovorili na te izazove, Sino trucks se usredotočio na poboljšanje operativne učinkovitosti i razvoj novih proizvoda. U 2019. tvrtka je lansirala novu generaciju teških kamiona s poboljšanom učinkovitošću goriva i sigurnosnim značajkama. Također je proširio svoje inozemne operacije, s fokusom na tržišta u razvoju u jugoistočnoj Aziji, Africi i na Bliskom istoku.
Sino trucks je također najavio planove za razvoj kamiona na električne i vodikove gorive ćelije, u skladu s kineskim ciljem smanjenja emisija i promicanja održivog razvoja. Tvrtka ulaže velika sredstva u istraživanje i razvoj u tim područjima, s ciljem da postane lider na tržištu kamiona s čistom energijom.
Zaključak
Zaključno, Sino trucks je poduzeće u državnom vlasništvu koje je u konačnici u vlasništvu kineske vlade preko SASAC-a. Dok se posljednjih godina suočava s izazovima, tvrtka je odgovorila fokusiranjem na operativnu učinkovitost, razvoj proizvoda i širenje svojih inozemnih operacija. Također ulaže velika sredstva u tehnologiju čiste energije, s ciljem da postane lider u prometnom sektoru.